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中國最結實的2座大橋:一座在湖北一座在浙江,均出自茅以升之手

溜溜達達看世界,不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊中國最結實的兩座大橋。首先,我國萬裡長江上的第一座大橋-武漢長江大橋。它是新中國成立後的一項偉大工程, 毛主席親自為其題詞「一橋飛架南北,天塹變通途」,大橋圖案還入選1962年發行的第三套人民幣。

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武漢長江大橋始建於1955年,1957年10月建成通車。由茅以升擔任總工程師,大橋總投資1.38億元,大橋全長1670米,是一個復線鐵路、公路兩用橋。

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武漢長江大橋最牛的地方在於技術過硬,橋下可通萬噸巨輪,隻要保養得當使用一百年沒問題,橋墩可承受6萬噸壓力,可抵禦每秒10萬立方米流量、抵抗8級以下地震和強力沖撞。

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自通車以來,大橋已經安全使用瞭50年,期間,它經歷過76次撞擊而不損,1990年它曾被一艘重達900噸的吊船正面撞上,但絲毫沒有傷筋動骨。

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現在武漢長江大橋每天近10萬輛汽車通行,每6分鐘就有一列火車通過, 僅通車前5年通過的運輸量就達8000多萬噸,縮短火車運輸時間約2400萬小時,節約的貨運費超過瞭整個工程造價。

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錢塘江大橋:中國第一座自行設計和建造的大橋,同樣由茅以升設計和主持施工,它的建成改變瞭中國鐵路橋梁建設都由外國人包辦的歷史。

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大橋於1934年8月動工興建,1937年9月建成,截至2017年10月22日,80歲的錢塘江大橋,已經實現瞭行車安全和人身安全22965天,被網民熱捧為「橋堅強」,這是怎麼回事呢?

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大橋通車時值 「淞滬會戰」開始不久,它旋即投入到支援淞滬抗戰當中。全面抗戰爆發後,為瞭國傢命運,茅以升下令在大橋南2號橋墩上留下一個長方形大洞用來埋設炸藥。

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事實上大橋尚未完工時,他就接到瞭炸橋的命令,因此,從大橋通汽車這一天起,所有過橋的火車、汽車、行人,都是在炸藥上走過,卻沒有發生任何事故和傷亡。

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1937年12月23日,茅以升正式接到瞭炸橋的命令,當晚,他寫下8個大字:「抗戰必勝,此橋必復」。願望終於在1953年實現,當年大橋恢復使用。錢塘江大橋兩次被炸,為什麼還能順利恢復原設計狀態呢?因為當時處於抗戰時期,橋工委員會額外設計瞭大橋遭遇破壞後,如何迅速修復的措施。

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